Semirremolque Superlink

Semirremolque Superlink

Tren de dos remolques interconectados para máxima carga útil: barra de tiro tipo A o B-doble, directo de fábrica desde Liangshan.

Carga útil 40–80 tEjes 4–6Tren ~25 m

Configuración habitual mostrada arriba: son nuestras construcciones típicas, totalmente personalizables. Cuéntenos su carga útil, normas viales locales y cantidad, y ajustaremos número de ejes, dimensiones y suspensión a su mercado.

¿Necesita un semirremolque superlink a medida para su carga? Enviarnos sus especificaciones y lo ajustaremos.

Acerca de este Semirremolque Superlink

Nuestro Superlink (interconectado) acopla dos unidades Semirremolque detrás de un solo tractor para la mayor carga útil legal por viaje. Construido en Liangshan, el centro de fabricación de remolques de China, cada unidad está diseñada para cumplir las normativas de carretera, dimensiones y carga por eje de su país de destino, de modo que sea legal registrarla y operarla en carreteras locales.

Formatos A-train (barra de tiro + dolly) o B-doble (quinta rueda), y unidades plataforma, skeleton, volquete lateral o cisterna, disponibles según su mercado.

Otros Tamaños y Configuraciones Comunes

Además de la construcción estándar, fabricamos estas variantes Semirremolque Superlink para adaptarse a diferentes cargas y normas viales locales: todos los tamaños, números de ejes y capacidades arriba indicados son configurables a su especificación:

  • Dos unidades de 12–13 m: ejes 2+2 / 2+3 / 3+3; A-train común
  • Tren de ~25 m: con tractor, según mercado
  • Unidades Plataforma / Skeleton: contenedores y carga general
  • Unidades Volquete lateral: trenes dobles a granel
  • B-doble (algunos mercados): unidos por quinta rueda

Nuestras Unidades Superlink

Explore las configuraciones Semirremolque Superlink específicas que construimos: especificaciones, cotización y envío.

Especificaciones Técnicas

Configuración típica: personalizable a su carga útil y condiciones de carretera.

ElementoEspecificación (típica: personalizable)
TipoSemirremolque Superlink (interconectado)
Carga útil40–80 t (personalizable)
Ejes4–6 (unidades dobles, personalizable)
Longitud de unidad12–13 m (personalizable)
ConexiónBarra de tiro tipo A (personalizable)
Longitud total del tren~25 m (personalizable)
Sistema de frenosNeumático de doble línea
Neumáticos12R22.5

Todas las dimensiones, número de ejes, suspensión, materiales y accesorios anteriores son configurables: cuéntenos su carga útil, normas viales locales y cantidad, y lo construiremos a su mercado.

¿No sabe qué número de ejes o longitud se adapta a sus normas locales? Consulte a nuestro equipo. Correo electrónico Consulta

Precio del Semirremolque Superlink

Precios de exportación orientativos: su cotización depende de las especificaciones y la cantidad.

Desde30.000 USD– 70.000

Un Superlink A-train estándar (dos unidades de 3 ejes) suele costar 30.000 – 55.000 USD desde nuestra fábrica en Liangshan. Las unidades B-doble, cisterna o volquete lateral y ejes adicionales incrementan el precio.

Los precios reflejan nuestras tarifas de exportación directas de fábrica; la cotización final se confirma según su especificación exacta y volumen de pedido.

Obtenga una cotización firme directa de fábrica

Cuéntenos su carga útil, cantidad y puerto de destino. Respondemos en 24 horas.

Por Qué Comprar en Shuyue

Calidad directa de fábrica que puede verificar.

ISO
ISO 9001Sistema de Gestión de Calidad
ISO
ISO 14001Gestión Ambiental
ISO
ISO 50001Gestión Energética
ISO
ISO 45001Salud y Seguridad Ocupacional
200+
Controles de CalidadPor remolque antes del envío
12M
GarantíaEstructural, directa de fábrica

Cómo se Compara el Semirremolque Superlink

¿No sabe qué tipo de remolque se adapta a su carga? Así se diferencia el Semirremolque Superlink de alternativas cercanas.

frente a Semirremolque plataforma

El Superlink son dos unidades acopladas para doble carga útil; el Semirremolque plataforma es una sola unidad para cargas estándar.

frente a Semirremolque cama baja

El Superlink maximiza el volumen de carga general; el Semirremolque cama baja transporta una máquina sobredimensionada en plataforma baja.

frente a Semirremolque portacontenedores

El Superlink puede emparejar unidades skeleton para volumen de contenedores; un Semirremolque portacontenedores individual transporta una longitud de caja.

¿Sigue comparando tipos de remolque? Podemos recomendarle la construcción adecuada para su carga. Obtener Asesoría

Dónde Funciona

A Granel de Larga Distancia

Grano, carbón y áridos a lo largo de distancias.

Líneas de Contenedores

Unidades skeleton dobles para cajas.

Suministro Minero

Rutas de mineral y suministro de alto volumen.

Exportación de Productos Básicos

Trenes de productos básicos de puerto a interior.

Proyectos de Clientes

Entregas reales de Superlink Trailer a mercados clave.

Una Fábrica, Toda la Gama Semirremolque

Shuyue es un fabricante de Semirremolque con sede en Liangshan, construido en el principal centro de remolques de China, donde toda la gama de 15 tipos se produce en líneas compartidas de ingeniería, soldadura y control de calidad bajo un único proveedor responsable.

  • Flatbed · Fence · Lowbed · Dump · Cargo Box
  • Side Wall · Side Curtain · Skeletal · Car Carrier · Liquid Fuel
  • Cement Bulker · Concrete Mixer · Superlink · Special · Trucks
  • Flotas mixtas abastecidas desde una fábrica: calidad consistente, un contrato
  • Cada tipo personalizable a su carga útil, normas viales y cantidad

Solicitar cotización para este Semirremolque Superlink

Cuéntenos su carga útil, cantidad y puerto de destino: le devolveremos una cotización directa de fábrica FAST.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el plazo de entrega de un Semirremolque Superlink?
Las configuraciones estándar se envían en 40–60 días; las unidades B-doble o especializadas pueden tardar más. Confirmamos la fecha exacta en la factura proforma.
¿Gestionan el envío a mi país?
Sí. Enviamos FOB Qingdao o CIF a los principales puertos de África, Oriente Medio y Sudamérica, y podemos organizar envío en contenedor, RORO o a granel.
¿Se puede personalizar el remolque?
Sí. A-train frente a B-doble, tipo de unidad (plataforma/skeleton/volquete/cisterna), número de ejes y longitud son todos ajustables a su mercado.
¿Cuál es la diferencia entre un Superlink y un Semirremolque estándar?
Un Superlink acopla dos unidades para aproximadamente el doble de carga útil; un Semirremolque estándar es una sola unidad detrás del tractor.
¿A-train o B-doble?
El A-train usa un dolly de barra de tiro (flexible, más difícil de invertir); el B-doble se enlaza en la quinta rueda (estable, con reglas de longitud específicas del mercado).
¿Cuánto puede cargar un Superlink?
Las construcciones A-train comunes transportan 40–80 t entre las dos unidades; ajustamos el número de ejes y la carga a sus normas viales.
¿Es legal un Superlink en todas partes?
No: las combinaciones de doble remolque están restringidas en muchos mercados. Diseñamos el tren según las normas de longitud y ejes de su país de destino antes del envío.
¿Es legal el Superlink para uso en carretera?
Cada unidad está diseñada para cumplir los límites de longitud, carga por eje y GVW de las normas viales de su país de destino. Confirmamos la configuración según sus normas locales antes del envío.
¿Qué suspensión es mejor: mecánica o neumática?
El muelle mecánico es el estándar robusto para granel; la suspensión neumática es opcional para cargas más suaves y protegidas.