Semirreboque Superlink

Semirreboque Superlink

Trem de dois semirreboques interligados para carga útil máxima — lança de tração tipo A ou B-double, direto da fábrica em Liangshan.

Carga útil 40–80 tEixos 4–6Trem ~25 m

Configuração comum mostrada acima — são nossas construções típicas, totalmente personalizáveis. Informe sua carga útil, regras rodoviárias locais e quantidade, e ajustaremos número de eixos, dimensões e suspensão ao seu mercado.

Precisa de um semirreboque superlink personalizado para sua carga? Enviar-nos sua especificação e ajustaremos.

Sobre este Semirreboque Superlink

Nosso Superlink (interligado) acopla duas unidades Semirreboque atrás de um único trator para a maior carga útil legal por viagem. Construído em Liangshan, o polo de fabricação de reboques da China, cada unidade é projetada para atender às regulamentações de estrada, dimensões e carga por eixo do seu país de destino, de modo que seja legal registrá-la e operá-la nas rodovias locais.

Formatos A-train (lança + dolly) ou B-double (quinta roda), e unidades prancha, skeletal, basculante lateral ou tanque, todas disponíveis conforme seu mercado.

Outros Tamanhos e Configurações Comuns

Além da construção padrão, fabricamos estas variantes Semirreboque Superlink para atender diferentes cargas e regras rodoviárias locais — todos os tamanhos, números de eixos e capacidades listados acima são configuráveis à sua especificação:

  • Duas unidades de 12–13 m — eixos 2+2 / 2+3 / 3+3; A-train comum
  • Trem de ~25 m — com trator, conforme mercado
  • Unidades Prancha / Skeletal — contêineres e carga geral
  • Unidades Basculante lateral — trens duplos a granel
  • B-double (alguns mercados) — ligados por quinta roda

Nossas Unidades Superlink

Explore as configurações Semirreboque Superlink específicas que construímos — especificações, cotação e envio.

Especificações Técnicas

Configuração típica — personalizável à sua carga útil e condições de estrada.

ItemEspecificação (típica — personalizável)
TipoSemirreboque Superlink (interligado)
Carga útil40–80 t (personalizável)
Eixos4–6 (unidades duplas, personalizável)
Comprimento da unidade12–13 m (personalizável)
ConexãoLança de tração tipo A (personalizável)
Comprimento total do trem~25 m (personalizável)
Sistema de freioPneumático de linha dupla
Pneus12R22.5

Todas as dimensões, número de eixos, suspensão, materiais e acessórios acima são configuráveis — informe sua carga útil, regras rodoviárias locais e quantidade, e construiremos para o seu mercado.

Não sabe qual número de eixos ou comprimento se adequa às suas regras locais? Pergunte à nossa equipe. E-mail Consulta

Preço do Semirreboque Superlink

Preços de exportação indicativos — sua cotação depende das especificações e da quantidade.

A partir deUSD 30.000– 70.000

Um Superlink A-train padrão (duas unidades de 3 eixos) normalmente custa USD 30.000 – 55.000 da nossa fábrica em Liangshan. Unidades B-double, tanque ou basculante lateral e eixos extras aumentam o preço.

Os preços refletem nossas tarifas de exportação diretas de fábrica; a cotação final é confirmada conforme sua especificação exata e volume de pedido.

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Por Que Comprar da Shuyue

Qualidade direta de fábrica que você pode verificar.

ISO
ISO 9001Sistema de Gestão da Qualidade
ISO
ISO 14001Gestão Ambiental
ISO
ISO 50001Gestão de Energia
ISO
ISO 45001Saúde e Segurança Ocupacional
200+
Controles de QualidadePor reboque antes do envio
12M
GarantiaEstrutural, direta de fábrica

Como o Semirreboque Superlink se Compara

Não sabe qual tipo de reboque se adequa à sua carga? Veja como o Semirreboque Superlink se diferencia de alternativas próximas.

vs Semirreboque prancha

O Superlink são duas unidades acopladas para carga útil dupla; o Semirreboque prancha é uma única unidade para cargas padrão.

vs Semirreboque rebaixado

O Superlink maximiza o volume de carga geral; o Semirreboque rebaixado transporta uma máquina superdimensionada em plataforma baixa.

vs Semirreboque porta-contêiner

O Superlink pode emparelhar unidades skeletal para volume de contêineres; um Semirreboque porta-contêiner único transporta um comprimento de caixa.

Ainda comparando tipos de reboque? Podemos recomendar a construção certa para sua carga. Obter Orientação

Onde Funciona

Granel de Longa Distância

Grãos, carvão e agregados ao longo de distâncias.

Linhas de Contêineres

Unidades skeletal duplas para caixas.

Abastecimento de Mineração

Rotas de minério e abastecimento de alto volume.

Exportação de Commodities

Trens de commodities do porto ao interior.

Projetos de Clientes

Entregas reais de Superlink Trailer para mercados-chave.

Uma Fábrica, Toda a Linha Semirreboque

Shuyue é uma fabricante de Semirreboque sediada em Liangshan, construída no principal polo de reboques da China, onde toda a linha de 15 tipos é produzida em linhas compartilhadas de engenharia, soldagem e controle de qualidade sob um único fornecedor responsável.

  • Flatbed · Fence · Lowbed · Dump · Cargo Box
  • Side Wall · Side Curtain · Skeletal · Car Carrier · Liquid Fuel
  • Cement Bulker · Concrete Mixer · Superlink · Special · Trucks
  • Frotas mistas abastecidas de uma fábrica — qualidade consistente, um contrato
  • Cada tipo personalizável à sua carga útil, regras rodoviárias e quantidade

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Perguntas Frequentes

Qual é o prazo de entrega de um Semirreboque Superlink?
As configurações padrão são enviadas em 40–60 dias; unidades B-double ou especializadas podem levar mais tempo. Confirmamos a data exata na fatura proforma.
Vocês cuidam do envio para o meu país?
Sim. Enviamos FOB Qingdao ou CIF para os principais portos da África, Oriente Médio e América do Sul, e podemos organizar envio em contêiner, RORO ou granel.
O reboque pode ser personalizado?
Sim. A-train vs B-double, tipo de unidade (prancha/skeletal/basculante/tanque), número de eixos e comprimento são todos ajustáveis ao seu mercado.
Qual é a diferença entre um Superlink e um Semirreboque padrão?
Um Superlink acopla duas unidades para aproximadamente o dobro da carga útil; um Semirreboque padrão é uma única unidade atrás do trator.
A-train ou B-double?
O A-train usa um dolly de lança (flexível, mais difícil de manobrar); o B-double se liga na quinta roda (estável, regras de comprimento específicas do mercado).
Quanto um Superlink pode carregar?
As construções A-train comuns transportam 40–80 t nas duas unidades; ajustamos o número de eixos e a carga às suas regras rodoviárias.
Um Superlink é legal em todos os lugares?
Não — combinações de reboque duplo são restritas em muitos mercados. Projetamos o trem conforme as regras de comprimento e eixos do seu país de destino antes do envio.
O Superlink é legal para uso rodoviário?
Cada unidade é projetada para atender aos limites de comprimento, carga por eixo e PBT das regulamentações rodoviárias do seu país de destino. Confirmamos a configuração conforme suas regras locais antes do envio.
Qual suspensão é melhor — mecânica ou pneumática?
A mola mecânica é o padrão robusto para granel; a suspensão pneumática é opcional para carga mais suave e protegida.