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Tracteur routier Sitrak 6×4

Essieu : 6×4
Charge utile : 40,000 kg (GCW)

Vue d'ensemble

Le Tracteur routier Sitrak 6×4 est le tracteur premium longue distance de SINOTRUK, construit sur la coopération technologique avec MAN, associant une qualité de cabine et de châssis aux standards européens à une fabrication chinoise pour usage intensif. La transmission 6×4 avec moteur MC11 et boîte de vitesses ZF délivre la puissance et la motricité nécessaires aux ensembles conteneurs, vrac et fret général, tandis que la cabine couchette à toit haut garde les chauffeurs confortables sur les longs trajets. Conçu autour d’un poids combiné de 40 tonnes, c’est une machine fiable et infatigable pour les opérations logistiques exigeantes.

  • configuration de traction 6×4, moteur MC11 de 430–500 ch (440 ch typique)
  • Boîte de vitesses manuelle ZF à 16 rapports avec rapport de pont arrière 3,08 pour rendement énergétique
  • Cabine et châssis à technologie MAN, cabine couchette à toit haut
  • Capacité de poids brut combiné (GCW) de 40 000 kg
  • Réservoir de carburant en aluminium de 1 000 L, autonomie longue distance
  • Suspension avant à ressorts à lames, suspension arrière pneumatique en option

Spécifications

ParameterValue
Axle Configuration6×4
Payload Capacity40,000 kg (GCW)
GVWR25,000 kg
Dimensions (L × W × H)6,895 × 2,496 × 3,210 mm (C7H 440 typical)
Kingpin2" (50#) fifth-wheel saddle
Tire Size12R22.5
SuspensionLeaf spring front, air suspension rear (optional)
Warranty12 months

Applications typiques

Fabrication et qualité

Galerie : Tracteur routier Sitrak 6×4

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Indiquez-nous le nombre d'essieux, la longueur du plancher et le type de cargaison — nous configurerons la remorque adaptée à vos besoins.

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Questions fréquentes

Quelles configurations d'essieux sont disponibles ?
Nous fournissons des configurations à 2, 3, 4 et 5 essieux dans toute la gamme. Le nombre d'essieux et leur entraxe sont adaptés à votre charge utile, à la réglementation locale sur la charge par essieu et à la spécification des pneumatiques.
Peut-on apposer la marque sur la bâche ou la carrosserie ?
Oui. Les bâches latérales, les carrosseries fermées et les portes arrière peuvent porter votre logo et vos couleurs. Vous pouvez nous Envoyer vos maquettes (vectorielles de préférence) et nous confirmerons la zone d'impression et les limites de couleurs.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Les configurations standard partent en 25–40 jours départ usine. Les versions personnalisées ou certifiées peuvent prendre plus de temps ; nous confirmons une date ferme sur la facture pro forma avant le début de la production.
Fournissez-vous un certificat de conformité ?
Oui. Chaque remorque quitte l'usine avec un certificat de conformité, le rapport d'essai et, le cas échéant, la documentation EN 12642-XL ou ADR pour l'immatriculation dans le pays de destination.
La remorque peut-elle être personnalisée ?
Absolument. La marque des essieux, le type de suspension, la hauteur de la sellette, la taille des pneus, le matériau du plancher et la couleur de peinture sont tous sélectionnables. Décrivez-nous vos conditions d'exploitation et nous vous proposerons une configuration.
Qu'en est-il de la suspension et du freinage ?
Nous installons une suspension pneumatique ou mécanique selon votre profil de route et de charge, avec un freinage WABCO ou équivalent ABS/EBS et un essieu relevable en option pour réduire l'usure des pneus à vide.
Comment sont gérés l'expédition et les documents d'exportation ?
Nous gérons l'expédition en conteneur ou RO-RO et fournissons la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine. Nos transitaires couvrent les principaux ports du monde.

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