Semi-remorque spéciale

Semi-remorque spéciale

Semi-remorques spéciales pour charges lourdes — Lowboy, extensible et SPMT pour charges hors-gabarit et surpoids, directement d'usine depuis Liangshan.

Charge utile 32 t – 10 000+ tEssieux 2 – multiplesPlateau 560–1 150 mm

Configuration courante ci-dessus — ce sont nos modèles types, entièrement personnalisables. Communiquez-nous les dimensions de votre cargaison, l'itinéraire et les limites des permis routiers et nous adapterons la hauteur du plateau, le nombre d'essieux et la direction à votre projet.

Besoin d'une remorque de charges lourdes personnalisée pour votre charge hors-gabarit ? Envoyer votre spécification et nous l'adapterons.

À propos de ce Semi-remorque spéciale

Notre gamme de Semi-remorque spéciale couvre les travaux de charges lourdes que les remorques ordinaires ne peuvent pas faire. Un Lowboy à col de cygne hydraulique détachable (HDG) transporte des charges ultra-basses et concentrées ; un plateau extensible s'étire jusqu'à 30 m+ pour les tours d'éoliennes et les longues tuyauteries ; et les modules SPMT s'autopropulsent et se dirigent dans n'importe quelle direction pour des pièces de dizaines de milliers de tonnes. Construit à Liangshan, le centre de fabrication de remorques de la Chine, chaque unité est conçue selon votre cargaison et les limites des permis routiers de votre pays de destination.

Ce sont des transports hors-gabarit / surpoids qui nécessitent généralement des études d'itinéraire et des permis ; nous dimensionnons les lignes d'essieux, la hauteur du plateau et la direction selon votre projet.

Autres Tailles et Configurations Courantes

Au-delà de la construction standard, nous fabriquons ces variantes de Semi-remorque spéciale pour s'adapter à différentes charges et itinéraires — toutes les tailles, nombres d'essieux et capacités listés ci-dessus sont configurables à votre spécification :

  • Lowboy (HDG) — plateau 560–610 mm, 32–150 t unité simple
  • Extensible — 14–18,5 m replié, 30–33,5 m étiré
  • SPMT — modules autopropulsés, 48–70 t par ligne d'essieu, des centaines de lignes
  • Multi-essieux / modulaire — direction active ±25° pour les chantiers exigus
  • Type col de cygne — fixe / RGN / hydraulique détachable

Nos modèles de semi-remorque spéciale

Parcourez les configurations spécifiques de Semi-remorque spéciale que nous construisons — spécification, devis et expédition.

Spécifications Techniques

Configuration type — personnalisable selon votre charge utile et vos conditions de route.

ÉlémentSpécification (type — personnalisable)
TypeSemi-remorque spéciale (Lowboy / Extensible / SPMT)
Charge utile32 t – 10 000+ t (personnalisable)
Poids Brut du Véhicule (GVW)Varie selon les lignes d'essieux
Essieux2 – multi-essieux (personnalisable)
Hauteur du plateau560–1 150 mm (personnalisable)
Longueur totale13–33,5 m (extensible, personnalisable)
Largeur2,5–3,0 m (personnalisable)
DirectionHydraulique / SPMT toutes roues ±110–135°
Col de cygneFixe / RGN / Hydraulique Détachable
Système de freinagePneumatique double ligne / hydraulique SPMT
Pneus215/75R17.5 ou selon la spécification de la ligne d'essieu

Toutes les dimensions, le nombre d'essieux, la hauteur du plateau, les matériaux et les accessoires ci-dessus sont configurables — communiquez-nous votre charge, votre itinéraire et les limites des permis routiers et nous construirons selon votre projet.

Vous ne savez pas quel type de charges lourdes ou nombre d'essieux convient à votre itinéraire ? Demandez à notre équipe. E-mail Demande

Prix du Semi-remorque spéciale

Prix d'exportation indicatifs — votre devis dépend des spécifications et de la quantité.

À partir deUSD 20 000– 200 000+

Un Lowboy standard à 3 essieux à détachement hydraulique coûte généralement USD 20 000 – 45 000 depuis notre usine de Liangshan. Les plateaux extensibles, modulaires multi-essieux et les SPMT évoluent avec les lignes d'essieux et peuvent dépasser USD 200 000.

Le prix reflète nos tarifs d'exportation directs d'usine ; la cotisation finale est confirmée selon votre spécification exacte et votre volume de commande.

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Communiquez-nous votre cargaison, votre itinéraire et votre port de destination. Nous répondons sous 24 heures.

Pourquoi Acheter Chez Shuyue

Qualité directe d'usine que vous pouvez vérifier.

ISO
ISO 9001Système de Management de la Qualité
ISO
ISO 14001Management Environnemental
ISO
ISO 50001Management de l'Énergie
ISO
ISO 45001Santé et Sécurité au Travail
200+
Contrôles QualitéPar remorque avant expédition
12M
GarantieStructurelle, directe d'usine

Comment se Compare le Semi-remorque spéciale

Vous ne savez pas quel type de remorque convient à votre charge ? Voici en quoi le Semi-remorque spéciale diffère des alternatives proches.

vs Semi-remorque surbaissée

Special est l'extrême — Lowboy (HDG) avec plateau de moins de 600 mm, extensible à 30 m+, ou SPMT autopropulsé ; le Semi-remorque surbaissée est la gamme générale de plateau bas pour les charges hors-gabarit standard.

vs Semi-remorque plateau

Special transporte des pièces ultra-lourdes, extra-longues ou en surpoids qu'un plateau ne peut pas ; le Semi-remorque plateau est un plateau général à longueur fixe.

vs Semi-remorque benne

Special déplace des machines et structures hors-gabarit ; le Semi-remorque benne bascule des matériaux en vrac. Charge et usage entièrement différents.

Vous comparez encore les types de remorques ? Nous pouvons recommander la construction adaptée à votre charge. Obtenir un Conseil

Où Ça Fonctionne

Énergie Éolienne

Sections de tours, pales et nacelles sur plateaux extensibles.

Machinerie Lourde

Excavateurs, transformateurs et réacteurs sur Lowboy.

Ponts et Navires

Segments et modules de navires via SPMT.

Pétrole et Gaz

Modules d'usine et réacteurs, avec permis d'itinéraire.

Projets Clients

Livraisons réelles de Semi-remorque spéciale vers des marchés clés.

Une Usine, Toute la Gamme de Semi-remorque

Shuyue est un fabricant de Semi-remorque basé à Liangshan, construit dans le principal centre de remorques de la Chine, où toute la gamme de 15 types est produite sur des lignes partagées d'ingénierie, de soudure et de contrôle qualité sous un fournisseur responsable unique.

  • Flatbed · Fence · Lowbed · Dump · Cargo Box
  • Side Wall · Side Curtain · Skeletal · Car Carrier · Liquid Fuel
  • Cement Bulker · Concrete Mixer · Superlink · Special · Trucks
  • Flottes mixtes issues d'une seule usine — qualité constante, un seul contrat
  • Chaque type personnalisable selon votre charge utile, vos règles routières et votre quantité

Demander un devis pour ce Semi-remorque spéciale

Communiquez-nous votre cargaison, votre itinéraire et votre port de destination — nous vous retournerons un devis direct d'usine FAST.

Questions Fréquentes

Quel est le délai de livraison d'un Semi-remorque spéciale ?
Les modèles Lowboy et extensibles sont généralement expédiés en 35–55 jours ; les projets SPMT et modulaires multi-essieux prennent plus de temps. Nous confirmons la date exacte sur la facture proforma.
Gérez-vous l'expédition vers mon pays ?
Oui. Nous expédions FOB Qingdao ou CIF vers les principaux ports d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud, et pouvons organiser l'expédition en conteneur, RORO ou vraquier.
La remorque peut-elle être personnalisée ?
Oui. La hauteur du plateau, le nombre de lignes d'essieux, le type de col de cygne (fixe / RGN / HDG) et la direction sont tous ajustables à votre charge et à votre itinéraire.
Quelle est la différence entre un Lowboy et un Lowbed ?
Un Lowboy (HDG) est la sous-classe ultra-basse, hydrauliquement détachable, pour les charges concentrées en surpoids ; un Lowbed est la gamme générale de plateau bas. Les plateaux Lowboy se situent autour de 560–610 mm.
Quand ai-je besoin d'une remorque extensible ?
Pour les charges indivisibles extra-longues telles que les tours d'éoliennes, les pales et les longues tuyauteries qui dépassent la longueur standard d'un plateau — le plateau s'étire d'environ 18 m à 30 m+.
Qu'est-ce qu'un SPMT et quand est-il utilisé ?
Un Transporteur Modulaire Autopropulsé est un module motorisé à direction toutes roues qui déplace des dizaines de milliers de tonnes (sections de pont, navires, réacteurs) sans tracteur. Utilisé pour les pièces les plus lourdes.
Ces transports nécessitent-ils des permis routiers ?
Oui. Les transports hors-gabarit / surpoids nécessitent généralement des études d'itinéraire et des permis. Nous dimensionnons la remorque selon vos charges par essieu et dimensions autorisées et pouvons vous conseiller sur la planification du transport.
La remorque spéciale est-elle légale pour un usage routier ?
Dans les limites autorisées, chaque unité est conçue selon les règles de route, de dimension et de charge par essieu de votre pays de destination. Nous confirmons la construction par rapport à votre permis local avant expédition.
Quelle suspension est la meilleure — mécanique ou pneumatique ?
Les Lowboy de charges lourdes utilisent une suspension hydraulique ou mécanique pour le contrôle de la charge ; le SPMT utilise l'hydraulique indépendamment pour chaque ligne d'essieu. La suspension pneumatique est rare dans cette classe de poids.