Camions Tracteurs + Camions-bennes

Camions Tracteurs + Camions-bennes

Camions tracteurs pour la gamme de Semi-remorque et camions-bennes pour le travail en tombereau — des tracteurs longue ligne 4×2 aux bennes minières 8×4, direct usine depuis Liangshan.

Transmission 4×2 / 6×4 / 8×4Puissance 340–580 chCharge utile 12–62 t

Configuration courante illustrée ci-dessus — ce sont nos modèles typiques, entièrement personnalisables. Dites-nous votre charge utile, vos règles routières locales et la quantité, et nous adapterons le nombre d'essieux, les dimensions et la suspension à votre marché.

Besoin de camions-bennes + camions tracteurs personnalisés pour votre chargement ? Envoyer votre spécification et nous l'adapterons.

À propos de ces Camions-bennes + Camions Tracteurs

Nos camions tracteurs sont la tête motorisée qui s'accouple à toute Semi-remorque de la gamme Shuyue via une sellette, tandis que nos camions-bennes associent un châssis robuste à une benne hydraulique pour terre, minerai et agrégats. Construits à Liangshan — le pôle chinois de fabrication de remorques — chaque unité est conçue pour respecter les règles routières, de dimensions et de charge par essieu de votre pays de destination, pour être légale à immatriculer et à exploiter sur les routes locales.

Choisissez un tracteur 4×2 ou 6×4 pour le transport longue ligne et de conteneurs, un 6×4 ou 8×4 Camion-benne pour les carrières et la construction, avec des cabines couchette et toit surélevé selon vos routes.

Autres Tailles et Configurations Courantes

Au-delà du modèle standard, nous fabriquons ces variantes de Camions-bennes + Camions Tracteurs pour s'adapter à différents chargements et règles routières locales :

  • Tracteur 6×4, 375–480 ch — longue ligne lourde, le plus courant
  • Tracteur 4×2, 340–430 ch — transport léger efficace
  • Tracteur 6×2, 430–520 ch — essieu suiveur longue distance
  • Benne 6×4 / 8×4, 12–20 m³ — carrière et construction
  • sellette de 15,6–16,7 t — ~40 t de capacité de remorquage du tracteur

Nos Camions-bennes + Camions Tracteurs

Parcourez les configurations spécifiques de Camions-bennes + Camions Tracteurs que nous construisons — spécification, devis et expédition.

Spécifications Techniques

Configuration typique — personnalisable selon votre charge utile et vos conditions routières.

ÉlémentSpécification (typique — personnalisable)
TypeCamions-bennes + Camions Tracteurs
Transmission4×2 / 6×4 / 6×2 / 8×4 (personnalisable)
Essieux2 / 3 / 4 (personnalisable)
Puissance340–580 ch (personnalisable)
Benne10–20 m³ (Camion-benne, personnalisable)
Charge utile (benne)12–40 t (personnalisable)
sellette15,6–16,7 t (tracteur, personnalisable)
Poids Brut Combiné40–62 t (tracteur, personnalisable)
CabineCouchette / Toit surélevé (optionnel)
Système de freinagePneumatique double ligne
Pneus12R22.5

Toutes les dimensions, le nombre d'essieux, la suspension, les matériaux et les accessoires ci-dessus sont configurables — dites-nous votre charge utile, vos règles routières locales et la quantité et nous construirons selon votre marché.

Vous ne savez pas quel nombre d'essieux ou quelle longueur convient à vos règles locales ? Demandez à notre équipe. E-mail Demande

Prix des Camions-bennes + Camions Tracteurs

Prix d'exportation indicatifs — votre devis dépend des spécifications et de la quantité.

À partir de8 000 USD– 60 000

Un tracteur 6×4 d'occasion de qualité part de 8 000 USD, tandis qu'un 6×4 ou 8×4 Camion-benne d'occasion coûte 8 000 – 55 000 USD. Une puissance plus élevée, une capacité de benne, une taille de benne et des cabines couchette augmentent le prix.

Les prix reflètent nos tarifs d'exportation direct usine ; la cotisation finale est confirmée selon votre spécification exacte et votre volume de commande.

Obtenez un devis ferme direct usine

Dites-nous votre charge utile, votre quantité et votre port de destination. Nous répondons sous 24 heures.

Pourquoi Acheter Chez Shuyue

Une qualité direct usine que vous pouvez vérifier.

ISO
ISO 9001Système de Gestion de la Qualité
ISO
ISO 14001Gestion Environnementale
ISO
ISO 50001Gestion de l'Énergie
ISO
ISO 45001Santé et Sécurité au Travail
200+
Contrôles QualitéPar remorque avant expédition
12M
GarantieStructurelle, direct usine

Comment les Camions-bennes + Camions Tracteurs se Comparent

Vous ne savez pas quel type de remorque convient à votre chargement ? Voici en quoi les Camions-bennes + Camions Tracteurs diffèrent des alternatives proches.

vs Semi-remorque benne

Nos camions-bennes sont un véhicule tombereau complet avec une benne hydraulique intégrée ; le Semi-remorque benne est une remorque tirée par un tracteur. Les deux basculent, mais l'un est un camion et l'autre une remorque remorquée.

vs Semi-remorque bétonnière

Les camions tracteurs fournissent la puissance et le châssis ; le Semi-remorque bétonnière est le tambour monté sur ce châssis — une bétonnière plutôt qu'un tombereau.

vs Semi-remorque plateau

Les Camions-bennes + Camions Tracteurs sont la puissance et le châssis ; la Semi-remorque plateau est l'une des nombreuses remorques qu'un tracteur peut tirer via la sellette.

Vous comparez encore les types de remorques ? Nous pouvons vous recommander la construction adaptée à votre chargement. Obtenir des Conseils

Où Ça Fonctionne

Ligne Longue Distance

Fret interurbain et transfrontalier avec des camions tracteurs.

Mines et Carrières

Camions-bennes 8×4 déplaçant minerai, stériles et agrégats.

Construction

Transport lourd et travail de benne sur chantier avec des unités benne et tractrice.

Ports et Terminaux

Navette de conteneurs avec camions tracteurs et remorques squelettes.

Projets Clients

Livraisons réelles de Camions-bennes + Camions Tracteurs vers des marchés clés.

Une Usine, Toute la Gamme de Semi-remorque

Shuyue est un fabricant de Semi-remorque basé à Liangshan — construit dans le premier pôle chinois de remorques, où la gamme complète de 15 types est produite sur des lignes partagées d'ingénierie, de soudure et de contrôle qualité sous un seul fournisseur responsable.

  • Flatbed · Fence · Lowbed · Dump · Cargo Box
  • Side Wall · Side Curtain · Skeletal · Car Carrier · Liquid Fuel
  • Cement Bulker · Concrete Mixer · Superlink · Special · Trucks
  • Flottes mixtes provenant d'une seule usine — qualité constante, un seul contrat
  • Chaque type personnalisable selon votre charge utile, vos règles routières et votre quantité

Demander un devis pour ces Camions-bennes + Camions Tracteurs

Dites-nous votre charge utile, votre quantité et votre port de destination — nous vous renverrons un devis direct usine FAST.

Questions Fréquentes

Quel est le délai de livraison des Camions-bennes + Camions Tracteurs ?
Les configurations standard sont expédiées en 30–45 jours ; les constructions haute puissance, couchette ou benne 8×4 peuvent prendre plus de temps. Nous confirmons la date exacte dans la facture proforma.
Gérez-vous l'expédition vers mon pays ?
Oui. Nous expédions FOB Qingdao ou CIF vers les principaux ports d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud, et pouvons organiser une expédition par conteneur, RORO ou vrac.
Le camion peut-il être personnalisé ?
Oui. La forme de transmission, la puissance, le type de cabine, la capacité de sellette et le volume de benne sont tous réglables selon votre exploitation.
Quelle est la différence entre un Camion-benne et un tracteur ?
Un tracteur (camion) est la tête motorisée qui remorque une Semi-remorque ; un Camion-benne ajoute une benne hydraulique intégrée pour transporter et décharger lui-même du matériau en vrac.
4×2, 6×4, 6×2 ou 8×4 ?
4×2 pour un transport léger efficace ; 6×4 pour les charges lourdes et les routes difficiles ; 6×2 avec essieu suiveur pour économiser du poids sur longue distance ; 8×4 pour le travail lourd de benne et de mine.
Combien un tracteur peut-il remorquer et une benne charger ?
Un tracteur standard est classé pour remorquer environ 40 t (sellette 15,6–16,7 t), donnant un PBC de 40–62 t ; un Camion-benne charge 12–40 t dans une benne de 10–20 m³.
Quelle cabine dois-je choisir ?
Cabine de jour pour les trajets courts ; couchette à toit surélevé pour la longue distance et les itinéraires de plusieurs jours.
Le camion est-il légal pour un usage routier ?
Chaque unité est conçue pour respecter les règles de moteur, de charge par essieu et de dimensions de votre pays de destination. Nous confirmons la spécification selon vos réglementations locales avant expédition.
Quelle suspension est la meilleure — mécanique ou pneumatique ?
La suspension pneumatique de cabine et de remorque améliore la conduite et le soin de la charge ; la mécanique est le choix robuste et économique par défaut.