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Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux

Essieu : 3 Axle
Charge utile : 30,000 – 60,000 kg

Vue d'ensemble

Le Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux Shuyue associe un plancher de chargement ouvert à des parois latérales fixes pour les charges nécessitant un support périmétrique sans caisse fermée. Un châssis à poutre en I Q345B de 500 mm (14/8/16 mm) et 3 × 13T essieux FUWA/BPW transportent une charge utile de 30–60T de ciment ensaché, marchandises en caisses, machines et palettes ; les panneaux latéraux rigides maintiennent la charge contenue tandis qu’une bâche le transforme en véhicule protégé des intempéries en quelques secondes. Le kingpin JOST 2″/3.5″, l’ABS WABCO ABS et le landing gear de 28T en font un polyvalent fiable. Fabriqué sur commande — la hauteur des parois latérales, la bâche et la suspension sont configurables.

  • Charge utile de 60T (classe 30–60T) — 3 × 13T essieux FUWA/BPW, poutre principale Q345B renforcée
  • Parois latérales pleines — meilleure rétention de la charge que les structures à montants ouverts, chargeable par le dessus
  • Prêt pour bâche — couverture rapide contre les intempéries pour sacs, caisses et fret mixte
  • Polyvalent — ciment ensaché, marchandises emballées, machines, palettes
  • Prêt pour la route — WABCO ABS, kingpin JOST 2″/3.5″, landing gear de 28T
  • Fabriqué sur commande — hauteur des parois latérales, bâche et suspension configurables

Spécifications

ParameterValue
Axle Configuration3 Axle
Payload Capacity30,000 – 60,000 kg
GVWR~48,000 – 69,000 kg (export rating; China road-legal class ~40T)
Dimensions (L × W × H)13,000 × 2,500 × 2,800 – 3,200 mm (overall; board height varies)
KingpinJOST 2″ (50#) or 3.5″ (90#), bolted/welded, interchangeable
Tire Size12R22.5 / 12.00R20 (12 pcs)
SuspensionHeavy-duty mechanical leaf-spring suspension; air suspension optional
Warranty12 months

Applications typiques

Fabrication et qualité

Galerie : Semi-remorque à parois latérales à 3 essieux

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Indiquez-nous le nombre d'essieux, la longueur du plancher et le type de cargaison — nous configurerons la remorque adaptée à vos besoins.

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Questions fréquentes

Quelles configurations d'essieux sont disponibles ?
Nous fournissons des configurations à 2, 3, 4 et 5 essieux dans toute la gamme. Le nombre d'essieux et leur entraxe sont adaptés à votre charge utile, à la réglementation locale sur la charge par essieu et à la spécification des pneumatiques.
Peut-on apposer la marque sur la bâche ou la carrosserie ?
Oui. Les bâches latérales, les carrosseries fermées et les portes arrière peuvent porter votre logo et vos couleurs. Vous pouvez nous Envoyer vos maquettes (vectorielles de préférence) et nous confirmerons la zone d'impression et les limites de couleurs.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Les configurations standard partent en 25–40 jours départ usine. Les versions personnalisées ou certifiées peuvent prendre plus de temps ; nous confirmons une date ferme sur la facture pro forma avant le début de la production.
Fournissez-vous un certificat de conformité ?
Oui. Chaque remorque quitte l'usine avec un certificat de conformité, le rapport d'essai et, le cas échéant, la documentation EN 12642-XL ou ADR pour l'immatriculation dans le pays de destination.
La remorque peut-elle être personnalisée ?
Absolument. La marque des essieux, le type de suspension, la hauteur de la sellette, la taille des pneus, le matériau du plancher et la couleur de peinture sont tous sélectionnables. Décrivez-nous vos conditions d'exploitation et nous vous proposerons une configuration.
Qu'en est-il de la suspension et du freinage ?
Nous installons une suspension pneumatique ou mécanique selon votre profil de route et de charge, avec un freinage WABCO ou équivalent ABS/EBS et un essieu relevable en option pour réduire l'usure des pneus à vide.
Comment sont gérés l'expédition et les documents d'exportation ?
Nous gérons l'expédition en conteneur ou RO-RO et fournissons la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine. Nos transitaires couvrent les principaux ports du monde.

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