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Semi-remorque citerne à carburant à 2 essieux

Essieu : 2 Axle
Charge utile : ~20,000 – 30,000 L liquid (≈ 21–25 t diesel); tare ~5,000–8,500 kg

Vue d'ensemble

Semi-remorque citerne à carburant Shuyue à 2 essieux est une citerne compacte et maniable pour diesel, essence et autres liquides non corrosifs — idéale pour la livraison de carburant en ville, le réapprovisionnement des stations-service et le ravitaillement sur site. La cuve carrée-arrondie ou elliptique contient 20 000–35 000 L en 1 à 5 compartiments, fabriquée en acier au carbone Q235 de 5–6 mm ou en alliage d’aluminium 5182 léger, avec trous d’homme API, vannes de sécurité de fond pneumatiques et mise à la terre anti-statique. Deux essieux 13T FUWA/BPW avec suspension mécanique ou pneumatique, ABS WABCO et kingpin JOST 2″ assurent stabilité et conformité. Fabriqué sur commande — volume, compartiments, matériau et options pompe/compteur sont configurables.

  • Capacité de 20 000–35 000 L — 1 à 5 compartiments (30 000 L typiques)
  • Cuve durable — acier Q235 de 5–6 mm ou alliage d’aluminium 5182 ; forme carrée-arrondie / elliptique
  • Systèmes de sécurité — trou d’homme API + vanne de sécurité de fond pneumatique, mise à la terre anti-statique, soupape de décharge de pression
  • Maniable — conception compacte à 2 essieux pour les cours urbaines étroites et les stations
  • Conformité — ABS WABCO, kingpin JOST 2″, jambe de force 28T, feux LED
  • Fabriqué sur commande — matériau, compartiments, pompe/compteur de débit, peinture personnalisables

Spécifications

ParameterValue
Axle Configuration2 Axle
Payload Capacity~20,000 – 30,000 L liquid (≈ 21–25 t diesel); tare ~5,000–8,500 kg
GVWR~35,000 – 40,000 kg
Dimensions (L × W × H)~9,600 – 10,000 × 2,500 × 3,750 – 3,900 mm (external, 30kL)
KingpinJOST 2″ (50#) bolted
Tire Size12R22.5 (6–8 pcs)
SuspensionMechanical leaf-spring (standard) or air suspension (optional)
Warranty12 months

Applications typiques

Fabrication et qualité

Galerie : Semi-remorque citerne à carburant à 2 essieux

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Indiquez-nous le nombre d'essieux, la longueur du plancher et le type de cargaison — nous configurerons la remorque adaptée à vos besoins.

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Questions fréquentes

Quelles configurations d'essieux sont disponibles ?
Nous fournissons des configurations à 2, 3, 4 et 5 essieux dans toute la gamme. Le nombre d'essieux et leur entraxe sont adaptés à votre charge utile, à la réglementation locale sur la charge par essieu et à la spécification des pneumatiques.
Peut-on apposer la marque sur la bâche ou la carrosserie ?
Oui. Les bâches latérales, les carrosseries fermées et les portes arrière peuvent porter votre logo et vos couleurs. Vous pouvez nous Envoyer vos maquettes (vectorielles de préférence) et nous confirmerons la zone d'impression et les limites de couleurs.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Les configurations standard partent en 25–40 jours départ usine. Les versions personnalisées ou certifiées peuvent prendre plus de temps ; nous confirmons une date ferme sur la facture pro forma avant le début de la production.
Fournissez-vous un certificat de conformité ?
Oui. Chaque remorque quitte l'usine avec un certificat de conformité, le rapport d'essai et, le cas échéant, la documentation EN 12642-XL ou ADR pour l'immatriculation dans le pays de destination.
La remorque peut-elle être personnalisée ?
Absolument. La marque des essieux, le type de suspension, la hauteur de la sellette, la taille des pneus, le matériau du plancher et la couleur de peinture sont tous sélectionnables. Décrivez-nous vos conditions d'exploitation et nous vous proposerons une configuration.
Qu'en est-il de la suspension et du freinage ?
Nous installons une suspension pneumatique ou mécanique selon votre profil de route et de charge, avec un freinage WABCO ou équivalent ABS/EBS et un essieu relevable en option pour réduire l'usure des pneus à vide.
Comment sont gérés l'expédition et les documents d'exportation ?
Nous gérons l'expédition en conteneur ou RO-RO et fournissons la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine. Nos transitaires couvrent les principaux ports du monde.

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