Semi-remorque LNG à 3 essieux

Essieu : 3 Axle
Charge utile : ~23,000 kg (LNG, 52.6 m³ water-equivalent); range 23–25 t per spec

Vue d'ensemble

Semi-remorque LNG à 3 essieux de Shuyue est une citerne cryogénique conçue pour le transport sûr et longue distance du LNG à −162 °C. Sa cuve à double paroi et à isolation sous vide (intérieure S30408 + extérieure Q345R, pression de conception 0.65 MPa) contient 52.6 m³ avec une charge utile LNG typique de 23 t, tandis que le taux d’évaporation journalier reste inférieur à 0.3 % grâce à l’isolation sous vide à perlite. Trois essieux 13T FUWA/BPW avec suspension mécanique ou pneumatique, freinage WABCO ABS et pivot d’attelage JOST 2″/3.5″ assurent une circulation stable et conforme aux réglementations. Les systèmes à double soupape de sécurité, vannes de coupure inférieure d’urgence et mise à la terre antistatique répondent aux normes ASME/ADR. Construit sur commande — le volume de la cuve, les compartiments et la suspension sont configurables.

  • citerne cryogénique 52.6 m³ — intérieure S30408 + extérieure Q345R, à isolation sous vide, conception −196 ℃
  • charge utile LNG typique 23 t — 3 × 13T essieux FUWA/BPW, GVWR 39–40 t
  • faible perte par évaporation — isolation sous vide à perlite, évaporation journalière <0.3 %
  • systèmes de sécurité — double soupape de sécurité, coupure inférieure d’urgence, mise à la terre antistatique, WABCO ABS
  • conformité — normes ASME / ADR / IMDG ; pivot d’attelage JOST 2″/3.5″, pied d’appui 28T
  • sur commande — volume de cuve 40–56 m³, suspension mécanique/pneumatique configurable

Spécifications

ParameterValue
Axle Configuration3 Axle
Payload Capacity~23,000 kg (LNG, 52.6 m³ water-equivalent); range 23–25 t per spec
GVWR39,000 – 40,000 kg
Dimensions (L × W × H)~12,965 – 13,000 × 2,500 × 3,980 mm (external)
KingpinJOST 2″ (50#) or 3.5″ (90#), bolted/welded, interchangeable
Tire Size12R22.5 (12–13 pcs)
SuspensionMechanical leaf-spring (standard) or air suspension (optional)
Warranty12 months

Applications typiques

Fabrication et qualité

Galerie : Semi-remorque LNG à 3 essieux

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Indiquez-nous le nombre d'essieux, la longueur du plancher et le type de cargaison — nous configurerons la remorque adaptée à vos besoins.

Questions fréquentes

Quelles configurations d'essieux sont disponibles ?
Nous fournissons des configurations à 2, 3, 4 et 5 essieux dans toute la gamme. Le nombre d'essieux et leur entraxe sont adaptés à votre charge utile, à la réglementation locale sur la charge par essieu et à la spécification des pneumatiques.
Peut-on apposer la marque sur la bâche ou la carrosserie ?
Oui. Les bâches latérales, les carrosseries fermées et les portes arrière peuvent porter votre logo et vos couleurs. Vous pouvez nous Envoyer vos maquettes (vectorielles de préférence) et nous confirmerons la zone d'impression et les limites de couleurs.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Les configurations standard partent en 25–40 jours départ usine. Les versions personnalisées ou certifiées peuvent prendre plus de temps ; nous confirmons une date ferme sur la facture pro forma avant le début de la production.
Fournissez-vous un certificat de conformité ?
Oui. Chaque remorque quitte l'usine avec un certificat de conformité, le rapport d'essai et, le cas échéant, la documentation EN 12642-XL ou ADR pour l'immatriculation dans le pays de destination.
La remorque peut-elle être personnalisée ?
Absolument. La marque des essieux, le type de suspension, la hauteur de la sellette, la taille des pneus, le matériau du plancher et la couleur de peinture sont tous sélectionnables. Décrivez-nous vos conditions d'exploitation et nous vous proposerons une configuration.
Qu'en est-il de la suspension et du freinage ?
Nous installons une suspension pneumatique ou mécanique selon votre profil de route et de charge, avec un freinage WABCO ou équivalent ABS/EBS et un essieu relevable en option pour réduire l'usure des pneus à vide.
Comment sont gérés l'expédition et les documents d'exportation ?
Nous gérons l'expédition en conteneur ou RO-RO et fournissons la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine. Nos transitaires couvrent les principaux ports du monde.

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